Pe 1 decembrie 2025, un avion cu pasageri care efectua cursa Londra-Bacău, a fost la un pas să se înfigă în unul dintre dealurile din apropierea orașului Bacău. Tragedia a fost evitată la limită. La bord se aflau 96 de pasageri și 5 membri ai echipajului, pe cursa DN402 Londra (Luton) – Bacău, operată cu un Airbus A319 înmatriculat YR-URS. Despre acest caz s-a scris puțin, evenimentul fiind pus pe seama unui bruiaj GPS cauzat de războiul din Ucraina.
Un incident aviatic deosebit de grav, petrecut pe 1 decembrie 2025, pe o cursă Londra – Bacău, este analizat într-un raport preliminar publicat de Autoritatea de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile (AIAS). Cazul a fost prezentat și de Ionuț Călugăru, pilot, antreprenor și broker în aviație, care a explicat concluziile preliminare pe canalul său de YouTube. Potrivit acestuia, aeronava a fost foarte aproape de o tragedie, existând riscul unui impact direct cu relieful din apropierea municipiului Bacău.
„Unul dintre cele mai grave incidente din aviația comercială s-a petrecut pe 1 decembrie 2025 cu o cursă Londra – Bacău care era foarte aproape să se prăbușească. Evenimentul a fost relatat foarte puțin în presă și pus pe seama unui bruiaj GPS cauzat de războiul din Ucraina, însă pe site-ul AIAS apare un raport preliminar în care se vorbește despre gravitatea situației și de ce ar fi putut să se întâmple o catastrofă. Adică avionul plin cu pasageri să se înfigă în unul dintre dealurile care sunt în apropierea orașului Bacău, la est de pista pe care urmau să aterizeze. În termeni tehnici se numește Controlled Flight Into Terrain”, explică Ionuț Călugăru, potrivit publicației Defense România.
Date despre aeronavă și pasageri
Raportul preliminar arată că aeronava implicată a fost un Airbus A319-132. La bord se aflau 96 de pasageri și 5 membri ai echipajului. Incidentul a avut loc în timpul apropierii de aeroport, într-o fază critică a zborului. Ionuț Călugăru evită să menționeze despre ce companie e vorba, precizând că nu acesta este motivul podcastului, ci prezentarea incidentului. Raportul preliminar AIAS, link pe care l-a pus la dispoziție și Ionuț Călugăru poate fi citit AICI. În raport se menționează că e vorba de o aeronavă Airbus 319-132 operată de Dan Air.
Defecțiuni majore ale sistemelor de navigație
Una dintre cele mai serioase probleme apărute a fost defectarea simultană a sistemelor de navigație. Piloții au primit alerte privind nefuncționarea ambelor sisteme GPS, dar și a sistemului IRS (Inertial Reference System), esențial pentru orientarea aeronavei în absența semnalelor externe.
Ionuț Călugăru a explicat că IRS este un sistem autonom care utilizează giroscoape pentru a determina poziția avionului în raport cu punctul de plecare, fără a depinde de sateliți sau antene de la sol.
Coborâre periculoasă sub altitudinea minimă
În momentul incidentului, aeronava se afla într-o zonă deluroasă, la est de pista de aterizare, cu o rată de coborâre de aproximativ 1.500 de picioare pe minut. Mai grav, avionul coborâse sub altitudinea minimă de siguranță (MSA), stabilită în acea zonă la 3.500 de picioare.
Traiectoria de zbor indica un risc iminent de coliziune cu vârfuri de deal aflate pe direcția aeronavei, cu altitudini de 1.421 și 1.585 de picioare.
Alarma „Terrain, Pull Up!” și reacția echipajului
Sistemul de avertizare al aeronavei a declanșat alarma specifică de proximitate cu solul – „Terrain, Pull Up!”, semnal cunoscut din documentarele despre dezastre aviatice. Această alertă indică un pericol imediat și necesitatea unei manevre rapide de evitare.
Conștientizând gravitatea situației, piloții au reacționat prompt, urcând aeronava la nivelul de zbor 110. Ulterior, au schimbat direcția către 320 de grade și au executat o manevră de întoarcere către punctul de navigație SETCU, unde au reușit să reintercepteze semnalele necesare pentru o coborâre controlată.
Investigația continuă
Incidentul este în continuare analizat de specialiștii AIAS, urmând ca raportul final să stabilească cu exactitate cauzele și eventualele responsabilități. Deși situația a fost gestionată fără victime, cazul evidențiază importanța sistemelor de siguranță și a reacției rapide a echipajului în condiții critice.
(Foto ilustrativ)
Distribuie: